干粉砂漿是高速鐵路軌道板灌漿的原材料之一。經(jīng)測(cè)試鑒定，采用干粉砂漿澆注的板式無碴軌道具有穩(wěn)定性好、耐久性強(qiáng)、剛度均勻、養(yǎng)護(hù)次數(shù)少等突出優(yōu)點(diǎn)。但由于高鐵專用砂漿的特殊性，對(duì)干粉砂漿設(shè)備的精度要求極高。高鐵干粉攪拌站普遍克服了多項(xiàng)技術(shù)障礙，特別是干粉攪拌計(jì)量精度控制困難。
　　干粉砂漿中微量元素的比例是決定干粉質(zhì)量的關(guān)鍵。在干粉攪拌站的設(shè)計(jì)中，如果使用普通電子秤測(cè)量微量物質(zhì)，測(cè)量精度往往達(dá)不到要求。經(jīng)過反復(fù)研究，采用整體失重給料機(jī)進(jìn)行計(jì)量，既保證了計(jì)量精度，又大大減少了人工工作量。
　　此外，在成品干粉砂漿出料中，存在著如何方便地將成品干粉砂漿運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，避免運(yùn)輸過程中干粉砂漿離析的問題。干粉砂漿設(shè)備采用噸袋包裝工藝，便于成品干粉的運(yùn)輸和儲(chǔ)存，無離析現(xiàn)象。同時(shí)，干砂漿攪拌站具有除塵、環(huán)保的特點(diǎn)。